Wenn der Herbst näherrückt und die Boote schrittweise ins Winterlager verholt werden, steht bei den Eignern meist der Service von Rumpf und Motor an erster Stelle. Doch ein oft unterschätzter Risikofaktor für teure Folgeschäden im Frühjahr liegt tief im Inneren des Schiffes: die Bordtechnik.
Egal, ob eine träge reagierende Bilgenpumpe, schwergängige Seeventile oder schleichende Korrosion an der Bordelektrik – wer Mängel an den Sanitär- und Pumpensystemen rechtzeitig vor dem ersten Frost erkennt, spart im Frühjahr Zeit, Geld und Ärger.
Seeventile & Borddurchlässe: Schutz vor der schleichenden Gefahr
Seeventile und Borddurchlässe zählen zu den sicherheitsrelevantesten Bauteilen an Bord. Werden sie über den Winter vernachlässigt, drohen durch das verbleibende Restwasser Frostsprünge oder die Ventile können festrosten.
- Funktions- & Dichtigkeitsprüfung: Lassen sich alle Kugelhähne und Schieber leichtgängig öffnen und vollständig schließen?
- Materialzustand prüfen: Achten Sie auf Grünspan, Korrosion oder Verfärbungen (insbesondere bei Messing- oder Bronzeventilen). Bei Anzeichen von Entzinkung sollten Ventile zwingend ausgetauscht werden.
- Entwässerung & Frostschutz: Nach dem Auskranen müssen sämtliche Leitungen vollständig entleert oder mit einem biologisch abbaubaren Frostschutzmittel gespült werden. Die Ventile sollten im Winterlager leicht geöffnet bleiben, damit eingeschlossenes Wasser im Gehäuse ablaufen kann.
Eine zuverlässige Bilgenpumpe ist für Ihr Schiff überlebenswichtig. Defekte oder Leistungseinbußen kündigen sich häufig schon im Spätsommer durch kleine Warnzeichen an.
- Symptome für defekte oder überlastete Pumpen: Ungewöhnlich laute Laufgeräusche, verzögertes Anspringen des Schwimmschalters, schwacher Förderdruck oder ständiges Nachlaufen.
- Reinigung & Impeller-Check: Bilgensumpf von Schmutz und Ölresten befreien, damit der Ansaugkorb verstopfungsfrei bleibt. Bei Frischwasser- und Fäkalienpumpen Impeller sowie Membranen auf Risse prüfen.
- Frostsicherheit: Trinkwasser- und Fäkalientanks komplett leeren, Pumpen trockenlaufen lassen oder mit speziellem System-Frostschutz konservieren.
Bordelektrik & Batterien: Korrosion & Tiefentladung verhindern
Feuchtigkeit im Winterlager ist der größte Feind der Bordelektronik. Schlechte Kontakte und kriechender Feuchtigkeitsbeschlag können in den kalten Monaten schnell zu Übergangswiderständen oder Ausfällen zum Saisonstart führen.
- Batterieservice: Batterien vor dem Winter vollständig aufladen. Bei unbeheizten Freilagern Batterien nach Möglichkeit abklemmen oder ausbauen und trocken sowie frostfrei lagern (Erhaltungsladung nutzen).
- Kontakte pflegen: Steckverbindungen, Sicherungshalter und Polklemmen mit Kontaktspray oder Polfett schützen, um Grünspan und Korrosion vorzubeugen.
- NMEA2000- & Bussysteme: Empfindliche Elektronikkomponenten (Plotter, Handfunkgeräte, Displays) über den Winter nach Möglichkeit demontieren und trocken aufbewahren.
Wenn die Technik streikt: Professioneller Werft-Support in Kiel
Zeigt die Bilgenpumpe Ausfallerscheinungen? Sitzt ein Seeventil fest? Oder soll die veraltete Bordelektrik vor der neuen Saison auf den neuesten Stand gebracht werden?
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Ein Beitrag aus der
Rathje Werft in Kiel
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