Sicherheit und schnelles Handling stehen beim Einhandsegeln an oberster Stelle. Um die Manövrierfähigkeit im Solo-Betrieb drastisch zu verbessern, haben unsere Werft-Elektroniker das Cockpit-Layout und das NMEA2000-Netzwerk dieser Yacht auf ein neues Level gehoben. Das Ziel: Volle Kontrolle von jeder Position aus und messbare Performance-Steigerung.
Das Yacht-Elektronik-Projekt im Überblick:
Ergonomie im Cockpit: Montage neuer, intuitiver B&G Autopilot-Bedienteile sowohl an Backbord (Bb) als auch an Steuerbord (Stb). Der Eigner kann den Kurs nun bei Manövern von beiden Seiten aus blitzschnell korrigieren, ohne die Steuersäule loslassen zu müssen.
- Präzise Navigation: Installation einer neuen, hochfrequenten GPS-Antenne am Heckkorb für lückenlose Positionsdaten.
- Kursstabilität in Echtzeit: Einbau des modernen B&G Precision-9-Kompasses im Schiffsinneren. Er misst präzise die Bewegung auf allen neun Achsen (Kurs, Krängung, Nicken, Gieren etc.) und füttert den Autopiloten mit exakten Daten – essenziell bei schwerer See.
- Polardaten im Blick: Integration eines hochentwickelten Segelprozessors. Dieser berechnet die exakten Leistungswerte des Schiffes (Polare), um das volle Geschwindigkeitspotenzial im Abgleich mit den Winddaten sauber darzustellen.
Ein maßgeschneidertes System-Upgrade, das beweist, wie smarte Yachtelektronik für maximale Sorgenfreiheit und Segelspaß bei minimaler Crewstärke sorgt!
Ein Beitrag aus der
Rathje Werft in Kiel
100 Jahre Tradition im Bootsbau und Technologie von morgen
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