Bootsmotoren: Das Herzstück Ihres Schiffes zuverlässig pflegen
Der Motor gehört zu den wichtigsten Komponenten an Bord. Ob beim sicheren Verlassen des Hafens, bei langen Törns auf offener […]
WERFT-LOGBUCH
Luxus-Lagerung für das Beiboot: Eine edle Schlauchboothalterung entsteht
Wer eine hochwertige Yacht sein Eigen nennt, möchte beim Zubehör ungern Kompromisse eingehen. Plastikkeile von der Stange? Passen selten perfekt
Stein im Weg? Fachgerechte Laminat-Reparatur nach einer Havarie
Eine kurze Unachtsamkeit oder ein schlecht markierter Unterwasserstein reichen aus: Nach einer Grundberührung kam dieses Motorboot mit deutlichen Spuren am
Perfekt gerüstet für Einhand-Crews: B&G Autopilot-Upgrade & Performance-Setup
Sicherheit und schnelles Handling stehen beim Einhandsegeln an oberster Stelle. Um die Manövrierfähigkeit im Solo-Betrieb drastisch zu verbessern, haben unsere
Havarie verhindert: Gelöste Antriebswelle am Bugstrahlruder erfolgreich repariert
Ein absoluter Albtraum für jeden Yacht-Eigner: Bei einem ausfahrbaren Bugstrahlruder hat sich während der Saison die komplette Antriebswelle gelöst. Durch
Neuer Decksbelag im Cockpit: Frischer Look für die C&C 115 „Bluechip“
Bei dieser sportlichen C&C 115 aus Hamburg stand ein exklusives optisches und funktionales Upgrade auf dem Programm: Unsere Bootsbauer haben
Die Visitenkarte Ihres Bootes: Hochglanz für Steckschott und Schottrahmen
Der Niedergang ist der zentrale Eingangsbereich einer jeden Yacht – gewissermaßen die optische Visitenkarte, wenn man an Bord geht. Genau
Hansezeit im Trockendock: Plankenwechsel an der historischen Kogge
Die legendären Hansekoggen prägten über Jahrhunderte den Handel auf Nord- und Ostsee. Damit diese hölzernen Zeugen der maritimen Geschichte auch
Rettung in letzter Sekunde: Wie wir einen Silverrudder-Start in Svendborg retteten
Es ist der Albtraum jedes Regattaseglers: Monatelange Vorbereitung, die Anreise zum legendären Einhand-Rennen nach Dänemark – und kurz vor dem
Wenn das Steuern gefährlich wird: Delamination an der Ruderwelle
Ein kleiner technischer Zwischenruf für die Werft-Akten: Auch wenn es dicht beieinander liegt, reparieren wir hier keine Antriebswelle, sondern das